香港人是很實際，聽到政府說發展基建、高速公路、鐵路等，這些項目也不會反對，因為這是整體市民得益，尤其聽到「被邊緣化」這幾個字，便怕香港失去競爭力。但不知各位對「廣深港高速鐵路」有幾多的了解？為何會令到石崗菜園村的居民失去土地？

　　在七一遊行的那天，竟然看到有人反對興建廣深港高速鐵路，於是我自行了解背後有甚麼原因？

廣深港高速鐵路是甚麼？
　　「廣深港高速鐵路」是中國一條建議興建的高速鐵路，連接廣東省的廣州、東莞和深圳，以及香港特別行政區，鐵路將主要提供客運服務，並計劃發展貨運業務。是特首曾蔭權列為十大基建項目之一。（圖片轉載自：港鐵網頁）

一．幾百億的工程完全缺乏對香港市民的咨詢
　　更別說是石崗菜園村的居民，根據中文學生報指出：
　　政府宣稱在○八年五月至十一月曾進行「廣泛性諮詢，大家對整條鐵路的效益、大約走向，設施，如有多少個站，哪兒有救援站，這些大問題的諮詢」﹝運輸局副局長邱誠武早前接受港台鏗鏘集記者訪問﹞，完全與事實不符。根據港鐵網站資料，這段期間港鐵做過的，只是到六個區議會和三個鄉事委員會簡報工程內容，並且在○ 八年九月廿七至十一月七日在六個港鐵車站舉行題目為「廣深港高速鐵路擴闊生活新體驗」的巡迴展覽﹝每站一星期﹞。八塊展板單向地推銷「專用路軌以西九為終站」方案，隻字不提「專用/共用路軌」、「應否將終點站設於新界」，以及「新界應否設中途站」等重要討論，市民就算「有幸」遇上展覽，亦根本沒有基礎提出意見。
詳見：中文學生報《解剖廣深港高鐵的所謂諮詢 》

二．香港市民完全不知是甚麼回事？
　　【09年6六9日太陽報】廣深港高速鐵路今年底動工，一項調查顯示，超過一半市民毫不認識該個十大基建項目之一，近五成雖表示聽過，但絕大部分對詳細內容一知半解。
　　城市大學上月中在本港各區訪問了一千名市民，九成五表示對廣深港鐵路設施及收費毫不了解，近九成說不認識鐵路對環境會造成甚麼影響，九成八毫不知道工程對受影響人士的賠償及安排。

三．原本有兩個不同的方案
　　廣深港高速鐵路亦曾經有兩個方案：「專用通道方案」及「共用通道方案」，「專用通道方案」即現今採用的方案。建設一條全新的地底鐵路，直接由西九龍接駁至廣深段，廣深及香港兩段的總行車時間為48分鐘，興建成本比「共用通道方案」多出47%，現在的建造總成本可能高達六百億以上。

　　「共用通道方案」分別和現有港鐵西鐵綫（西九龍附近至錦上路一段）和新建的北環綫（錦上路至洲頭附近一段）共用路軌，再以轉駁一條3公里的隧道進入中國內地，廣深及香港兩段的總行車時間需60分鐘（只相差12分鐘），預計每小時列車數目為3至5班。

　　「共用通道方案」除了省錢外，也是比較實際，因為可以在滿足一定的客量後才再增加設施，而且施工較少對保護環境有利。

　　兩個方案的利弊有不同，但香港段的長度只有26-30公里左右，能節省的時間始終有限，合適地接上內地的高速鐵路便己經可以了。如果認為越快和越多班次是較好，問題只是人流和成本效益是否真的達到這種需要而已，何況，「共用通道方案」也不是完全沒有彈性，正如Youtube內的官員所言，可以作兩手準備。

估計人流的數量有否偏高？
　　據政府估計，廣深港高速鐵路2020年日載客量可達10萬人次，2030年達12萬人次。可是以往估計過東區西區海底隧道、西鐵、馬鐵、機鐵、迪士尼的人流量均有高估的情況，每次政府推出這些項目也會大大強調它使用量。現在香港段內只有一個西九龍總站，這意味著新界地方的居民不會去採用它，而且由於它造價高和節省時間，定價也會比普通直通鐵路貴，演變成只有商務及富裕的人士使用，港鐵也沒有提過它打算將來車費的定價？所以對於使用量我好有保留。

　　所以我比較支持「共用通道方案」，一來經濟成本較低，二來可以帶旺新界地方，三來減少無謂的環境破壞，不過政府已被否決了。（圖片轉載自：ON.CC）

對環境的影響有否足夠評估？
　　「專用通道方案」是採用地底隧道，當中經過郊野公園、米埔及后海灣濕地，會否影響地下水流失和污染地下水源？會不會對周圍的生物產生不良的影響，公眾無從得知。整個計畫開始到落實令人感到草率，對環境的影響評估，我實在非常存疑～！

欺侮最弱勢社群？
　　因為採用了「專用通道方案」，所以須要一個獨自的維修和救援設施，雖然周圍仍有其他空地，不過以石崗菜園村位置最好，她們也最弱勢最容易下手，所以才會出現未經咨詢就入屋做收地和鑽探的前期工作。總之就是一定收你的地～！政府處理手法非常不妥。

　　付出六百多億為的只是滿足一小部分經濟較好的人去深圳、廣州及來回香港快一點而已，有效益但非普遍及必須的鐵路，不是損害香港人的根本利益，在這前提下我不同意破壞村民家園，而且選址仍有其他的選擇，所以我支持菜園村居民的要求。

　　村民和規劃師向曾港鐵提出三個雙嬴方案的選址，但港鐵聲稱新選址只會「令更多人受害」，並且拒絕交出詳細資料報告，令到村民無法相談下去。詳情請用下面的連結到該網頁作詳細了解。

　　也請大家幫忙寫寫文章、發電郵及訊息，讓多些人了解菜園村和廣深港鐵路到底是甚麼一回事。

聽聽她們訴求和網上簽名支持村民：http://www.expressrailtruth.com/index.html

政績工程有利於香港嗎？
　　香港回歸後搞的建設，很多根本不付合香港人的整體利益，而且多是長官意志式的政績工程，美其名是長遠發展，可是到後來總是問題多多，結果還是要市民再付血汗錢去支付它的運作，失誤做成多少不必要的浪費。我已經很怕長官們一聲「上馬」，然後草率開工的情況，當年迪士尼如此，現今廣深港也是一樣。

　　當年迪士尼興建我是反對，現今的廣深港「專用通道方案」也不贊同，希望不要又不幸言中～！曾蔭權夠時候就會閃人，到時他睬你都傻，浪費的只是市民血汗錢吧～！香港人被浪費的錢還不夠嗎？養你們這群局長、副局長及局長助理，已經稱得上是絕頂的浪費了。

上回文章：《支持不遷不拆菜園村》
延伸閱讀：廣深港高速鐵路(香港段)絕不應上馬
行政主導釋義﹝廣深港高鐵及石崗菜園村系列﹞