小孩子由於因事潛水達兩個多星期，期間又沒有接觸新聞，在上個星期日受到一戶菜園村居民邀請到他家BBQ，所以前往順道了解一下近況，聽下他們的心聲。

　　戶主心情其實很複雜，一來希望想同心爭取不遷不拆，希望高鐵方案可以作出改變，可以保留他們原有生活方式及社群；但另一方面，又伯堅持到底會連累到家中那些高齡的老人家及年幼小朋友，因為政府現在提高了補償，之後妥協只會得到原有的一丁點。也怕中途放棄好像對其他村民不住，真是左右做人難。在新聞中看到居民歡喜地接受賠償，而且報導達到有三分之二咁多（但政府方面沒有提出真實的戶數？），可是以關注組的統計，政府數字並不如實，他們說是志在分化居民。

　　其實我甚少BBQ，帶了兩包素食入去燒，不過見到有粟米又未試過，於是試下燒，真是又不錯，當日食了不少東西，還有白粥招持我食到飽飽，臨走前我要求到外面行一行，因為那裡有一個很空曠又無遮擋的天空，空氣又清新，蟲嗚如天籟，青草的香味，不是在市區所找到的，那種寧靜的優雅，未必是有錢就有。結果，本來想走又在這種環境下，大家又談天，一直去到近半夜十二點才乘車回家。

　　菜園村事件我作為一個局外人，我只能為他分憂和精神上的支持，但在高鐵的問題上，每個香港人也是一份子，我也有份。近兩天在網友的blog上不斷討論或爭論有關高鐵、菜園村的土地業權和臨時屋牌的問題。看到有關菜園村由來較詳細的資料，在下面轉載一下，希望可以讓大眾了解多些：

節錄自：不能信報紙：菜園村　不能信報紙：菜園村歪聞解毒一歪聞解毒一http://www.inmediahk.net/node/1004834#comment-1009657

　　現稱為菜園村的地帶，位於八鄉平原石崗軍營東面、石崗河兩岸，這邊的農地原為附近橫台山多條原居民村落擁有。由於該處的土地石頭多，且河流經常氾 濫，被視為次等土地，五十年代開始陸續租予國內新移民種菜和養豬養家禽。新移民家庭以石崗蔬菜產銷合作社為生活中心，辛苦經營農業，十數年後儲到一點錢， 便希望向地主買下土地，求個落地生根。但非原居民要買下一直租用的土地，並不容易，不是有錢就可以，還要地主因各種理由放棄土地 (譬如爛賭欠債，被迫以地贖身) 。總之，經過幾十年後，大部分在石崗河兩岸居住的非原居民農夫 (菜園村一名是近年因建郵箱才起的，之前只叫「石崗菜站附近」) ，多多少少都買下了一些農地，最重要自然是屋下那一塊，而部分的土地仍為八鄉的原居民所有。因着這個歷史脈絡，受這次廣深港高鐵收地影響的人，包括以下幾類：

一、承繼祖宗產業的橫台山「原居民」地主 (不住在菜園村裏)；

二、向「原居民」租下農地經營露天貨倉的人士及在裏面的工人；

三、幾十年間向「原居民」買下農地並在上面建屋居住的「非原居民」；

四、幾十年間向「原居民」租下農地並在上面建屋居住，但一直沒有機會或能力買下農地的「非原居民」；

五、幾十年前在政府土地上搭建有牌房屋的「非原居民」；

六、向「非原居民」租屋或租房住的租戶。

　　第三、第四、第五和第六類就是我們一般說的石崗菜園村村民 (人數以第三類最多)，也是去年底成立的石崗菜園村關注組團結的對象。至於第一類的原居民地主，他們從來都不會自視為「菜園村村民」，他們甚至不承認菜園 村的存在──在村代表選舉的鄉村分界圖中，現稱為菜園村的地帶主要屬於橫台山永寧里。 在這次徵地起高鐵的爭議上，原居民地主從來沒有從非原居民保護家園的角度考慮問題，由去年高鐵計劃出台開始至今，他們始終只關心農地賠償價格的問題。據一 名菜園村村民分析，他們之所以熱烈支持高鐵收地，是因為那些農地為河流和菜園村民居所阻，不能開闢成露天貨倉 (每月每平方尺租金可達十一元，比耕地租金高百倍) ，因此經濟潛力不高，故只能盼望趁政府收地再挖一筆。